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春运一票难求铁路工程建设势在必行-(新闻)

发布时间:2022年08月05日    点击:[0]人次

春运一票难求 铁路工程建设势在必行

临近新年的脚步越来越快,举国欢庆的春节即将到来,是个让所有人都很兴奋的日子。因为我们即将告别旧年迎新岁。但是,在这个人口流动规模不断扩大的当代,很大一部分人却有着年前又兴奋又麻烦的事情——节前买票,一票难求。

春运人次在逐年增加

据悉,春运人次在逐年增加,继2012年春运首次超过30亿人次后,国家发改委日前预测2013年春运将达34亿多人次。如今,在这个被称为人流大迁徙的时代,铁路,客运,民航都在忙不休。去年,为了保障春运人手一票,铁道部已经将火车票改成实名制。但即使是这样,客流量如此之多,仍然在轨道交通承受之外。有些人选择了民航,而对于一部分收入低的群体,无法承担昂贵的飞机票,只能望着远去的车次而无奈。

其实不仅仅是春节,十一长假前也是网络,电话,销售厅争前恐后的抢票时期。从春运一票难求来看,中国的人流量已经在不断地扩大到一定的规模,并且在未来,仍然是增长的。面对日益增长的人口流量,装备制造业,轨道交通建设的任务是势在必行的。一旦解决了,每年的春节将不再是远方人回不去家乡的苦恼。

国家发改委综合运输研究所董焰表示,从国内整体运输总量绝对值来看,公路运输大于铁路运输,铁路运输大于航空运输。

由此来看,铁路建设仍然是轨道交通的主导。全国铁路工作会议1月17日在北京召开,会议上,盛光祖说,2013年,全国铁路目标是完成旅客发送量20.35亿人,货物发送量40.3亿吨,同比分别增长7.5%、3.5%,确保全年实现收支平衡。2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元,其中基本建设投资5200亿元、投产新线5200公里以上。

铁路建设或将迎来热潮

一直以来,国家十分重视铁路的建设。政策支持和资金投入已经早已展开。2012年,国家采用了民间招标,经济刺激,贷款等方式促进铁路发展。但是由于资金不足,原本计划的投入并未达到实际效果。虽然一部分铁路已经开工,但大部分仍在停工状态。由春运的人流量来看,铁路建设已经成为了是否能解决人口流动这一民生的大问题。工程机械行业人预计,铁路建设将在2013年成为国家任务的重中之重。一旦,铁道部迎来明年的开工热潮,与之相关的铁道装备,工程机械,水泥等行业将会在2013年投入大规模增加。

从现状看,客流量过大和2013年铁路的投资,以及国家相关部门的持续重视,铁路能够开工的希望还是有的。

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