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特斯拉三季度交付量再创纪录未来能否真的成为车界的亚马逊-[新闻]

发布时间:2022年06月29日    点击:[0]人次

特斯拉在第三季度交付了创纪录的汽车数量。电动汽车爱好者认为,电动汽车最终将逐步淘汰内燃机汽车。然而,人们对汽车电气化的速度有各种各样的估计。

虽然特斯拉汽车是电动汽车的代名词,但其他汽车制造商也扩大了他们的汽车电气化计划。

特斯拉真的能成为汽车界的“亚马逊”吗?还是这只是一个遥不可及的梦想?让我们来看看。

汽油汽车制造商和特斯拉

对于企业高管来说,“亚马逊”是一个可怕的概念。简单来说,即使是亚马逊有涉足某项业务的想法,也会导致该业务的公司股价暴跌。单是今年,就有Ulta Beauty和Sally Beauty的例子。这两家公司的股票在亚马逊(Amazon)宣布进军专业人士使用的美容产品市场后双双下跌。之前我们讨论过特斯拉能否达到亚马逊或苹果(APPL)这样的公司的规模。那么其他传统汽车制造商呢?

电动汽车行业

可以肯定的是,全球电动汽车销量在过去几年里大幅增长。特斯拉的交付量也在以Model 3为首快速增长。该公司在2019年第二和第三季度交付了创纪录的汽车数量。话虽如此,电动汽车的未来道路看起来并不那么平坦。中国是世界上最大的汽车市场。然而,中国的新能源汽车(NEV)销量已连续3个月出现同比下降。新能源汽车包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车。从7月份开始的下降,这种趋势在8月份加剧。中国9月份新能源汽车销量同比大幅下降34.2%。

汽油汽车撞上“亚马逊”了?

那么,特斯拉会为汽油汽车带来“亚马逊”吗?在我看来,我们需要从两个角度来看待这个问题。首先,电动车真的能杀死汽油车吗?我们需要考虑如果电动汽车占领了汽车市场,哪些公司将受益最大。可以肯定的是,虽然特斯拉汽车是电动汽车的代名词,但包括福特(Ford)和通用汽车(General Motors)在内的其他汽车制造商也在汽车电气化上押注。

电动汽车什么时候能接管市场?

对于电动汽车何时会变得比汽油汽车更普遍这个问题,不同的研究人员有不同的答案。今年早些时候,一位澳大利亚的未来学家预测,到2026年,全球销售的所有汽车都将是电动汽车。现在,对于铁杆电动汽车爱好者来说,这可能是一个过于激进的时间表。值得注意的是,与同类内燃机车相比,电动汽车的价格更高,因此电动汽车严重依赖补贴。顺便说一句,中国新能源汽车销量下降的同时,补贴也在减少。

要让电动汽车真正取代冰车,我们需要做到以下三件事之一:

政府将向电动汽车提供慷慨的补贴,或对ICE汽车实施限制或收取某种惩罚性的费用。

电动汽车将不得不通过技术进步实现与ICE汽车达到价格平等。

汽油价格将不得不飙升到一定程度,从而使电动汽车达到潜在汽车买家的需求。

在我看来,这些选择中最现实的是通过技术进步实现平等。话虽如此,在缺乏价格平等的情况下,电动汽车可能无法达到ICE汽车的规模。

特斯拉会是那个成为“亚马逊”的制造商吗?

那么,特斯拉真的能成为汽车界的“亚马逊”吗?老牌汽车制造商在感知市场情绪方面并没有那么迟钝——不像实体店,许多实体店在亚马逊的冲击下失败了。综上所述,特斯拉的价值主张被认为比其他电动汽车更好。特斯拉提供了硬件(包括电池)、软件和充电络的完美组合。

有理由认为,该公司的服务支持不像老牌汽车制造商那样广泛。然而,如果我们考虑其品牌的吸引力,特斯拉成为许多人梦寐以求的电动汽车。在我看来,埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上的约2900万粉丝中,很多人都是特斯拉汽车的潜在买家。对于一家预计今年将销售40万辆汽车的公司来说,这是一个相当大的数字。

电动汽车竞赛正在升温。沃尔沃(Volvo)和大众(Volkswagen)都推出了可能与特斯拉(Tesla)畅销车型Model 3竞争的车型。福特和通用汽车也在汽车电气化方面迎头赶上。

最后

看空特斯拉的人往往会把矛头指向财力雄厚的传统汽车制造商。毫无疑问,老牌汽车制造商有充足的资源在电动汽车行业取得成功。这包括财务资源以及根深蒂固的经销商。许多品牌也有忠实的消费者追随者。在我看来,老牌汽车制造商和特斯拉势均力敌。然而,就目前的情况来看,传统汽车制造商不太可能被特斯拉打击到。

特斯拉“智能召唤”功能备受争议,意外成为轮椅使用者的福音

北京时间10月16日消息,据汽车资讯站electrek报道,尽管特斯拉最新推出的“智能召唤”功能因实用性不高而备受批评,但最近发布的一段视频显示该功能特别适用于轮椅使用者。

“智能召唤”建立在特斯拉此前推出的“召唤”功能基础之上,车主可以通过该功能在自家车道或狭窄的停车位召唤汽车,让数英尺外的车辆自动开到面前。新版“智能召唤”则允许车主从更远的位置召唤特斯拉汽车,而这些车辆还将能应对更为复杂的环境。

该公司上个月开始大范围推广“智能召唤”功能,特斯拉车主一直在对这项功能进行广泛的测试。据埃隆·马斯克透露,“智能召唤”自推出以来,已经被使用了55万次以上,这是“特斯拉最受欢迎的功能”。

然而,车主在测试过程中也发现一些问题。部分特斯拉车主发布了自己在使用新版“智能召唤”功能时发生小规模碰撞或差点撞车的视频。事实上,除了早期使用者发现的问题之外,该功能似乎也只是满足了人们对无人驾驶的好奇心,目前尚不清楚“智能召唤”是否具备更多的实用性。

但YouTuber日前发布的一段视频显示,“智能召唤”对轮椅使用者非常有用。博主扎克·纳尔逊和一位轮椅使用者坎布里·凯勒对特斯拉Model X诸多功能做了测试,并发现这款车型有数项功能特别好用,但对于轮椅使用者来说,“智能召唤”显得尤为重要。

尽管所有人在停车或驶离狭窄的停车位时都需要“召唤”功能,但对于乘坐轮椅出行不便的人士来说,使用“智能召唤”的频率要高得多,毕竟他们需要把车门开得更大才方便上下车。

分析人士表示,“智能召唤”自推出以来虽然状况频出,但随着使用范围的推广,人们也许会发现更多实用性的实例。就像“智能召唤”对残疾人士更加友好一样,特斯拉在设计之初也许并未考虑到这一因素,但该功能却实际上对这类人士非常有帮助。

颍泉区人力资源和社会保障局

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